おはようございます！！！
当店の年内営業日は29日までとなります。（営業開始は4日からです）
後2日、気合いれてがんばります！

ブログさぼっててすみませんでした、加工や微調整が多すぎて記事にならない内容ばかりでしたので…。

さて、まずはブライトロングクロノから

17石の7750です、相当古いモデルですよねきっと
裏蓋パッキンの劣化から全体に錆粉が散っていますね、ついでにゼンマイも切れています。

磨耗の調整と洗浄を行ってからエピラム処理を行います。
液が乾くまでの間にちょっとした仕事を…

エルメスのレディースクオーツ、巻き芯と機械本体、巻き芯とチューブが錆でガッチガチに固まっている状態でした。
ムーブメント交換前提で巻き芯を削って折り、チューブ内の巻き芯をドリルで除去しました。
ムーブメント交換まで行って現在ランニングテスト中、文字盤に傷が付かなかったのが幸いでした。
巻き芯は当然リューズに折れ残っていますが、リューズパッキンが効いていないので新品の純正リューズと交換して防水を確認してあります。

ブライトリングはくみ上げて280度程度、精度もよく出てくれています。先日別でOHした7750は振りあたりしちゃって調整が面倒だったので今回は素直にいってくれてよかったです。

つぎ！スピードマスタープロフェッショナル手巻き

ロジウムメッキのかけてある比較的新しいやつですね、9時位置のインダイヤルのところに宇宙飛行士の絵が描いてあります、アポロ11号何周年かの記念モデルでしょうかね、SPMは詳しくないのでよくわかりませんが…。
今回はゼンマイ交換とOHでお預かりです。

例によって二番と、一番芯の受けに磨耗が出ているので調整しました。
10年前のOHでしたのでさすがに磨耗が激しく、二番車も研磨で対応しましたが次回は恐らく交換でしょう。現状だとレマニアの二番も2万円くらいしますねきっと。
ケースに収めてランニングテスト中です。

つぎ！スピードマスタープロフェッショナル手巻き

赤銅メッキの機械ですが、これ実はかなり珍しいんですよ。
文字盤のspeedmasterのrの字が下に伸びている（下がりr)、裏スケの赤銅メッキなんです。
裏スケモデルを一般販売する前にごく少数だけ市場に流したレアモデルなんだとか（お客さんの受け売り）
機械が面取りしてあるので元から裏スケでリリースされたモデルだと思い、お客さんに水を向けたらそういう訳なんだと説明してくれました。


まぁレアモデルだからといって機械は変わらないんですけどね。
バラシと磨耗の調整を行ったところです、今朝から続きのスタートです。
29日までにこのSPM含めて3本できるかな…がんばります。
それではまた！

おはようございますー三井堂です。
まずはロンジン手巻きcal428から

古いロンジンの自社キャリバーです。
ＯＨでお預かり。

摩耗をチェックしつつバラしていきます。こうした分かりやすい摩耗の痕があると修正がやりやすいですね。
一番受けの摩耗を修正したのちに二番車のアガキを調整しました。

人工ルビーを穴石調整器を使って動かします。マイクロメーターで微調整しつつ動かすことができますが、結局は指先の感覚が最終的な基準になっています。

ヒゲゼンマイや主ゼンマイも綺麗で比較的良いコンディションを保っている個体だと思いました。
現在稼働させて精度調整中です。

つぎ！ヴァシュロンコンスタンタン手巻き

1年くらい前にやった個体。落とした衝撃で風防が外れたからと再持ち込みの後、そのまま風防だけつけて返したら止まるということで…。

ちょっとばらしながらチェックしてみると、落下の衝撃で二番の石がずれてアガキがなくなっている状態でした。
例によって穴石を動かして調整しました。万一にも石が割れたら大事なのでさすがに緊張しましたよ。

二番のアガキを適正状態に調整、秒カナ抑えバネのテンション調整をした後ＯＨしてくみ上げ。
バラシ前の少し不安定なテスター数値も改善しました、振角270度程度。
これで落ち着いてくれるといいんですがね…。しばらく様子見てみます。

つぎは店売品の57グランドセイコークロノメーター

定期的なＯＨをされてきた個体のようでアガキはまずまず適正、摩耗もほぼ無い状態でした。
が、ヒゲの偏心と内端のゆがみがあったのでそちらは修正しておきました。


振角250度、ヒゲの調整で姿勢差もよくとれたと思います。1週間～10日ほどランニングテスト予定です。

それではまた休み明け木曜日に！

こんにちは、三井堂です。
まずはCYMAの手巻きから
これは店売品なんですが、テスターにのせたらあまり振りがよくなかったので再OHすることにしました。

シンクロン40…と書いてありますが、今風に言うとETA2801ですね。ちょっとここらへんの事情には詳しくないですが、もしかしたらETAが吸収する前の自社ムーブとかだったんですかね。

3番のホゾを磨きなおして洗浄注油を行いました。振り角も40度程あがり、精度もまずまず出る様になりました。

ベルトを変えて再度店頭で販売中です、結構いい顔してると思います。

つぎ！オメガオートマ(cal471)

オメガオートマcal471、565より古いオートマですが、手巻きの感覚がかなり良いですね。

一番芯ウケの磨耗、歯車のカナの錆びがありましたが致命傷ではありませんでした。
磨耗を修正して、カナの錆びを落としました。ついでにヒゲゼンマイも修正してあります。


ケースの腐食が進んでいて防水はもうあまり期待できません、部品の調達もどんどん難しくなっていくので水には気をつけて使っていただく必要があると思います。
振り角は250度程度、歩度は+10秒くらいで調整中です。
565の市場評価は言うまでもなく高いですが471も個人的にはかなり良いと思います。

そういえばオーデマピゲの手巻きもやっていたのを忘れていました。

画像これだけしかないんですけど綺麗なのでのせておきます。
3番横にベアリングつきの中間車が配されています。設計上の理由はわかりませんが無駄なことはしないと思うので一応理由があるんでしょう。
急ぎということで預かってすぐの施工でした。振り角280度くらい、二針なので精度はかなりつめ気味で調整してあります。

今日はここらへんで終わります、あと3時間ほどで終業ですがフランクミュラーの手巻きをやってから帰りたいと思います。それでは！