こんばんは三井堂です。
21日から新入社員　森くんが入りました。
未経験なので覚えることも多くこれから大変ですがしっかり指導していきます。

自分が無意識にやっていたことやなんとなく経験則でやっていたことも、指導のために言語化することで自身の勉強にもなりますね。

今日はキズミホルダーの長さ調整をした後に、電池交換の練習やピンセット研ぎなどやってもらっていました。
ミヨタ2035をなんとか電池交換できるようになったみたいです、ヨカッタ！

さて、時間を見つけながら自分の作業も進めていきます。
まずはオメガコーアクシャルクロノグラフ４カウンターcal3888

60秒、30分、12時間、7日間積算計がついています。
オリンピック限定モデルでインダイアルが五輪マークを模しています。

構造としてはそこまで複雑ではありませんでした。中間車などを挟んで回転速度を調整しています。

そういえば今日面白いお問い合わせがありまして、セリタ500ベースのウブロで時計を傾けると30分積算計の針が少し動くというもの
ウブロもこの機械と同じように30分積算計に出車をつけて、中間車を1個介して3時位置に移動させていたはずです。
リセットハンマーは30分積算計のハートカムにヒットしますが、中間車と積算計を取りつける歯車はフリーですから歯車同士の隙間ぶん僅か動くのは仕方ないですね。
メーカーからも同じことを言われたとのことでセカンドオピニオン的な感じでお答えしました。




クロノグラフはカム式での稼働
コーアクシャル脱進器採用で3層タイプのコーアクシャルですが、かなり油切れが進んでおり時々止まる症状も出ているとのことでした。
コーアクシャルホイールとガンギの接触面を完全に綺麗にすることで突発的な止まりはほぼ解消します。
超音波洗浄だけでは不十分なことがあるので顕微鏡でチェックしながらの作業です。

稼働チェック中
7日間クロノもちゃんと動いているので他の針も全て取り付けてケーシングを行いました。
歩度＋5秒程度で調整中。

つぎ！セイコーオートマcal7005

70年代最後期のオートマムーブ
いまの7Sの始祖っぽい設計です。部品も互換性がありそうです。
時々止まるということでバラしてみましたが、一番芯丈夫に軽い摩耗と一番芯下部にバリが出ていて軋みになっていました。
それぞれ補正してスムーズな動作になりました。
少し姿勢差があるので休み明けヒゲの再調整の予定


途中でへろへろの1570をやったり

年季のはいった角エルジンとかやったり…

エルジンもヒゲ要調整個体です。
休み明けにまとめてやる予定です…。

30日まで予定少しつまり気味なので頑張ります。それではまた！

こんばんは三井堂です。
まずはIWCcal8541Bから


ベリリウム銅製のオートマ部品、ほとんど摩耗しない良い素材です。
ただし部品を受けるプレートの軸部が減ったりすることはあります。

一番芯上下のアガキが不足していたので穴石調整器にてメタルを動かして調整
加えて角穴車横のコハゼが摩耗していたのでストックから交換しました。
非常に丈夫なムーブメントですがこのコハゼの摩耗がたまーにあります。個体数で言うと20本やって1本くらい。
あとは概ね問題なく分解掃除を終えて振角300度程度　実測で日差＋3秒くらいです。
店売予定。

次！ワテックス手巻き懐中（ユニタス6497）

刻印などはありませんでしたが確か皇室の記念モデルで発売されたやつだと思います。

いまとなってはあまりお目にかかれないユニタス社のマークがあります。
キャリバーは6497
大振りな懐中時計用の機械ですが歯車はやや華奢でよく摩耗している印象です。
この個体も2、3番にやや摩耗がありホゾ研磨にて対応しました。
cal6497用の部品はパネライが買い集めているとかいう嘘か本当か分からない話で、今は部品もなかなか手に入らないようです。

組み上げて振角300度、歩度＋5秒程度で調整中。

つぎ！ベル＆ロス　ミディアムオートマ34㎜


ベル＆ロスの少し古めのモデル
ミディアムサイズの34㎜です。リューズチューブ交換をメーカー依頼後当店での分解掃除作業です。

ETA2892を2針仕様に変更、6時デイト　文字盤は全面夜光という珍しいパッケージングです。

以前当店で分解掃除しているのが4年前で油も十分に残っており、部品の摩耗などもありませんでした。
通常の分解掃除で対応可能で振角290度歩度＋5秒程度で調整中。裏蓋パッキンを交換して100Ｍ防水もＯＫです。

つぎ！グランドセイコーオートマcal9S61

ノンデイトの9Sオートマです。
すでに防水検査とケース研磨を終えています。
今日は時間がぎりぎりいっぱいなので動作のチェックとばらしまで。

9Sオートマも特に丸穴車周辺、輪列など油切れですぐに動作不良を起こすので定期メンテナンスは大事です。
こちらの個体は油も十分に残っており問題なさそうです。
今日はここまでで終業です。休み明けは9Sを組んで見積もり待ちの時計をバラす予定です。
それではまた！

おはようございます、三井堂です。
まずはセイコーサードダイバーcal6306

デイデイトつきのオートマモデル

ローターが小さくムーブメント外周の1/3程度の幅しかないのが特徴的、ローターの回転もころころと軽快に回っているようです。
普通に考えればオートマローターは大きく外周部の比重が高ければ高いほど良く回りますが、1/3程度の小さい形状にしたのはなんか理由があったんですよね…。
トンボ本に書いてあったと思うのでまた会社でちょっと確認してみます。



カレンダー部分、後年の大振りなクオーツともここらへんは同じ構造ですね。
プラ部品も特に破損などはなし


セイコーダイバー特有のねじこみリューズ
普通のねじこみリューズは、n角形のパターンが切ってあるパイプとチューブにバネが内蔵されており、縦方向に伸縮して且つ横方向の動きに対しては角で滑りを防止する構造が一般的です。
ですが長く使っていると角が摩耗するので巻き上げ針送り時に空回りするようになってしまいます。

その点このリューズはほぼその症状は起きない構造ですよね。なにかあっても別作も比較的容易そうです。

一番芯下部にやや摩耗がありましたが他は概ね良い状態でした。
組み上げて歩度＋10秒程度で調整中。

つぎ！グッチクオーツ

結局ETAが来てしまいました。まぁクオーツなんで…

クオーツの動きの始点になるローター、永久磁石にカナとホゾが取り付けられたものです。
ローターの外側にはステーターとコイルが配されており、そこに電流が流れ電磁石化したステーターによってローターが1秒に1回ステップ運動する仕組み。
ステーターの形状はローターの回転の始まる初期位置やステップ角などにも影響を与えるので、衝撃によってステーターが変形すると針が逆回転したりするらしいです。

ちなみに上のローターは防水が効いていない為、生じた錆などを引き付けて動作不良を起こしています。
クオーツは防水効いていないと本当に一発アウトですね。私も修理時には絶対に防水性は確保するようにしています。

小径パッキンセット
納品時からずっと静電気でくっついてるのでぐちゃぐちゃですがとても重宝しています。
リューズからプッシャーまで結構幅広くいけます。もちろんこれよりずっと小さいパッキンセットもありますよ。

リューズ内部から劣化したパッキンを取り出して、新しいパッキンを合わせて3気圧防水が確認できました。


部品点数も少ないのでロンジンの手巻きもバラして上のクオーツと一緒に洗浄機に入れます。

ロンジンお得意？の歯車が1個多い輪列
追加の歯車は回転速度が3番と一緒なので重い油をさします。


同衾で失礼します。
クオーツは組み上げた後に回路不良に気づき回路交換
回路交換後0.82μＡで稼働中。あれこれ最初からムーブ交換して6時窓仕様のカレンダーだけ交換すればよかったんじゃ…。

ロンジンはケースにかなり錆が出ていたので同時並行で薬剤につけて錆取り中。
機械部分はオシドリの表面が少し錆びている程度なので大分軽傷です。
組み上げて歩度＋15秒程度で調整中。


精度良いんでそろそろ店頭に出します。なかなか良い顔です。
火曜日はこれで終業でした。それではまた！